當(dāng)通過(guò)目視油樣發(fā)現(xiàn)燃油出現(xiàn)微生物污染跡象時(shí)，應(yīng)采用精度更高的生物分析法確定微生物污染的等級(jí)，并根據(jù)污染程度采取相應(yīng)的處理措施。

1).輕度污染

當(dāng)確定油液存在輕度污染時(shí)，可定期監(jiān)控油液污染狀況，監(jiān)控間隔根據(jù)此次污染的具體程度確定，一般在1個(gè)～12個(gè)月之間。

2).中度污染

若油液污染程度為中或高度污染，應(yīng)在10天內(nèi)再次檢查以確認(rèn)污染程度。如果確定為中度污染，可對(duì)油箱進(jìn)行生物殺菌處理。

（1）按照飛機(jī)制造廠(chǎng)家給定的程序向油箱內(nèi)加入含一定濃度生物殺菌劑的燃油。燃油中殺菌劑的濃度要嚴(yán)格控制，濃度過(guò)高會(huì)引起結(jié)構(gòu)油箱的腐蝕，而過(guò)低的濃度會(huì)造成細(xì)菌產(chǎn)生抗藥性。同時(shí)注意，不能采用從重力加油口向油箱內(nèi)加殺菌劑的方法，因?yàn)榇朔椒赡軐?dǎo)致油箱內(nèi)殺菌劑局部濃度過(guò)度，容易引起油箱結(jié)構(gòu)腐蝕。同時(shí)，不建議采用預(yù)防性殺菌處理。

（2）讓系統(tǒng)在添加了殺菌劑的燃油中浸泡一段時(shí)間，增強(qiáng)殺菌效果。

（3）將燃油放掉，加入新的燃油（也可以將含有殺菌劑的燃油送到發(fā)動(dòng)機(jī)燒掉）。在生物殺菌處理后10天內(nèi)（至少是5次飛行后），重新檢查油液污染程度，并根據(jù)檢查結(jié)果采取進(jìn)一步措施。

3).高度污染

若經(jīng)確認(rèn)油樣微生物污染為高度污染，則必須對(duì)油箱進(jìn)行物理清潔，并在物理清潔后實(shí)施生物殺菌處理：

（1）將油箱內(nèi)燃油全部放出過(guò)濾并用殺菌劑處理。

（2）進(jìn)入油箱，用手工清理的方式仔細(xì)清除微生物污染物，徹底清洗油箱。先用去垢劑和甲醇刷洗，刷洗干凈后用清水沖洗，要反復(fù)刷洗除去所有微生物小塊。沖洗干凈后揩干，再用甲醇溶液灑到微生物侵害的地方，讓它停留15min，以便殺死剩余的微生物。15min后用干凈水洗刷所有甲醇溶液痕跡，刷凈后放掉水，用海綿擦干。再用加過(guò)溫的壓縮空氣將油箱內(nèi)部烘干。

清洗油箱時(shí)，不建議采用壓力清洗法，因?yàn)閴毫η逑捶赡軐?dǎo)致油箱密封劑的損壞，并且清洗后的水很難清除。

（3）檢查油箱腐蝕程度，如果需要，依據(jù)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)（SRM）進(jìn)行修理。

（4）對(duì)油箱進(jìn)行生物殺菌處理，步驟見(jiàn)“中度污染”部分。

在生物殺菌處理后10天內(nèi)（至少是5次飛行后），重新檢查油液污染程度，并根據(jù)檢查結(jié)果采取進(jìn)一步措施。

3.系統(tǒng)密封性與增壓值的檢查

飛機(jī)每飛行350±50小時(shí)，進(jìn)行中間預(yù)防性維修時(shí)，要進(jìn)行飛機(jī)燃油系統(tǒng)密封性檢查；當(dāng)發(fā)生燃油系統(tǒng)輸油不正常，懷疑各油箱增壓值有問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行各油箱增壓值的檢查。

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